【モタード】 CRF250Rに「ベルリンガー(BERINGER)スーパーモト ブレーキキャリパー6pot」を投入だ~♪♪

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4年間、ブレーキキャリパーはモトマスター製のものを使ってきたのですが、ようやく、ベルリンガー(BERINGER)製のスーパーモト ブレーキキャリパー6potに替えることにしました♪♪

↓2015年末のモトマスター製のキャリパーを投入したときのブログ記事↓

一昨年ころから、いつかは、ベルリンガーのキャリパーに交換したいなぁとは思っていたのですが、他の修理やパーツ購入を優先しちゃって、なかなか、タイミングがあわず、交換できなかったのですが、19年シーズンを終えてスグのタイミングで、新しく注文することにしました♪♪

ピッカピカの新品キャリパーが届いた♪♪ ヨーロッパからやってくるので、注文してから届くまでは、少し時間が掛かります。僕の場合はタイミングが良かったみたいで、2カ月くらいだったかな。

今回のキャリーパー変更にあわせて、ローターも今まで使っていた320mmから、300mmに変更することにしました♪

ブレーキディスクも新品だ~♪♪

今回は、フロントの16インチ化とあわせてやることにしました♪ 本当は、CBR900RRの16インチホイールとあわせて作る予定だったのですが、予定外に16インチホイールが付いているCRF450Rを買っちゃったから、ハーンの16インチホイールが入手できて、先に組みあがっちゃったけど(^^;

やっと、ブレーキマスターとキャリパーが同じブランドの同じ色で揃えられた♪ だいぶ、レバーはキズついて、色も褪せてきちゃったけど(>_<)

もちんろん、ハーンのホイールに装着しても十分カッコいいんだけど、ハーンはレイン用ホイールにする予定♪ ドライ用は、CBR900RRのホイールでできあがってくるので、これまた、むちゃカッコ良くなる秘策を予定♪ コレ、1秒と早くならないけど、2020年仕様の仕上がりが今から超楽しみ~♪♪ ビバ盆栽!

これが、Motoshop TOYZにて準備中のCBR900RRのホイールを使った16インチ仕様♪ドライはコチラを使う予定♪ 早く仕上がらないかな~♪♪

まとめ

今回、初めて使うことになる、「ベルリンガー(BERINGER)スーパーモト ブレーキキャリパー6pot」ですが、6potの威力はいかに!? ムチャクチャ楽しみです♪♪

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