CRF250R 「モタード初心者向け仕様」の主な変更点

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通常のモトクロッサー(12年式CRF250R)をMotoshop TOYZさんにてモタード仕様にしてもらったのですが、現時点での仕様がどのようになっているのか参考までにまとめてみたいと思います。ちなみに、簡単な部品の組換えで、モトクロッサーに戻すことができます♪♪ もし、モトクロッサーのモタード化に興味がありましたら、ぜひ、Motoshop TOYZのマックさんに相談してみるといいかと思います。いろいろノウハウが必要な加工もありますし、予算に応じて、最適の組み合わせを教えてもらえます♪♪

さて、モタード化をするにあたり、当初はいろいろ夢ふくらんだ高級仕様もあったのですが、予算の都合などもあり(^^; マックさんと相談しながら、結果的には、初心者がはじめるのにちょうどいい、現実的な路線で仕上がったかと思います♪♪ この仕様で、実際に、桶川のサーキットを走ってみましたが、初心者には十分な仕様のように感じました。
ホンダ CRF250R モタード
なぜだか、モタード仕様の方がカッコ良く感じるのは気のせい!? 赤色のハブが効いてるのかな?

■タイヤ・ホイール
フロントタイヤは、「ダンロップの120/70R17 KR149(MO) ソフト」とリアタイヤが「ダンロップのKR108 170/55R 17 950ソフト」 ホイールは、マックさんが予備で持っていたお下がりの「HAANのシルバーリムにレッドハブ チューブレス加工済」ちなみに、リアスポークの元の組み方がおかしかったらしく、全部ばらして再度、組みなおし、キレイに振れ取りもしてもらっています。
HAANのシルバーリムにレッドハブ チューブレス加工済
組みなおしていただいたリアホイール♪ マックさん、ありがとうございます

■ブレーキ・キャリーパーサポート
ブレーキディスクローターは、「ブレーキング モタードディスクローター」、大型のディスクに対応するため、「モトマスター スタンダードキット用キャリパーサポート」も必要です。この仕様は、マスターシリンダーからキャリパーまでは、モトクロッサーのものを使う仕様です。ちなみに、このノーマルキャリパーを使う仕様だと、ブレーキディスクローターはいい品質のものを入れるのがおススメとのこと。また、リアのブレーキディスクは、上の写真のとおり、09年式以前のCRF250R純正のディスク(丸形)を使用。この丸型の方が、穴が少なく、モタードには向いているとのこと。 もしかして、ノーマルのマスターシリンダーとキャリパーだと、制動力が弱いかなぁと思いましたが、実際に桶川で走ってみての感想は、モトクロスから転向している僕にとっては、今のところ十分な感じです♪
ブレーキング モタードディスクローター
ブレーキング製の大型ディスクがめちゃカッコイイ♪♪

■スプロケ・チェーン
フロントスプロケ「サンスター14丁」、リアスプロケ「サンスター47丁」 チェーン「RK GB520KZU-116L」 前後、スプロケは、モトクロス仕様だとスピードがでないので交換。チェーンは、このスプロケなら、モトクロス仕様のチェーンが同じリンク数で使えるのですが、モトクロス仕様は、だいぶ泥で汚れていたので、モタード用のチェーンも用意しました♪♪
サンスター スプロケ
このスプロケの組み合わせでいけば、100キロはでます。それ以上はビビリミッターが作動(T_T)

■ハンドガード
「CYCRA プロバンドハンドガード(サイドマウント)」ごっつくて重いハンドガードですが、転倒した時のことを考えると必須装備。サイドマウント仕様の方が、まわらなくていいです。モトクロスをやったときは、すごく重く感じたので、今後、モトクロスをやるときは外そうかと思っています。
CYCRA プロバンドハンドガード
ごついハンドガード… モトクロスの時は重いので、いらないかもw

■フロントフェンダー
UFO:フロントフェンダー白(CRF250R用)当初は、ポリスポーツのモタード用フェンダーにする予定だったのですが、ボルト類が純正とだいぶ変わってしまい、モトクロス仕様と交換するのが面倒だったので、純正と同じデザインのUFOのフロントフェンダーをマックさんにカットしてもらいました♪♪

純正サイズをキレイにカットしてもらいました♪ ボルトの変更をしなくていいので楽ちんです。

桶川スポーツランドを走るまでは、モトクロッサーをサーキットで走らせるといったいどうなるのか不安があったのですが、やってみたら意外となんとかなってビックリ。今は、バイクの調整もしたいですが、それよりも、ラインどりやブレーキングといった基礎的な乗り方がダメダメなので、まずは、そこを修正です。そのめどがついたら、次は、もう少しバイクを調整してみようかなぁと思っています。 結果的には、スピード感やコーナーリングが良くなって、モトクロスも速くなるといいのですが、どうなることやら!?

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